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智能建造平臺(tái)如何助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)?

作者:anke123 日期:2023-03-24

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大家好。上一期的快問(wèn)快答 | 智能建造平臺(tái)如何節(jié)約建造成本,提升建造質(zhì)量,推動(dòng)中國(guó)建造技術(shù)的新一輪革新?,我們從多角度展現(xiàn)了智能建造集成作業(yè)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱智能建造平臺(tái))的產(chǎn)品特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。這一期,我們將繼續(xù)通過(guò)問(wèn)答形式,為大家展示智能建造平臺(tái)的全方位升級(jí),看它如何助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。



 

 

01

 

智能建造平臺(tái)與智能附著式作業(yè)安全防護(hù)平臺(tái)相比有哪些升級(jí)?


與智能附著式作業(yè)安全防護(hù)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱防護(hù)平臺(tái))相比,智能建造平臺(tái)的升級(jí)主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:從功能性上,智能建造平臺(tái)是具有建造功能的組合式建造裝備。除了具備防護(hù)功能外,智能建造平臺(tái)還提供了可集成各輔助作業(yè)功能的大跨度桁架系統(tǒng),其覆蓋整個(gè)建筑平面,可實(shí)現(xiàn)模板的一體化施工,同時(shí)嫁接電動(dòng)開合雨棚、噴淋系統(tǒng)、物料轉(zhuǎn)運(yùn)及堆放系統(tǒng)等專業(yè)施工設(shè)備,通過(guò)中央控制室的智能操控,遠(yuǎn)程操作各工種進(jìn)行流水式及同步式作業(yè)。從承載力上,正因?yàn)橹悄芙ㄔ炱脚_(tái)在整體構(gòu)造上額外搭載了輔助作業(yè)系統(tǒng),其承載力也進(jìn)行了更大的提升。智能建造平臺(tái)整體承載力達(dá)數(shù)百噸,其桁架堆載承重還可以根據(jù)項(xiàng)目需求特殊定制。

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02

 

如何確保智能建造平臺(tái)同步提升?


智能建造平臺(tái)通過(guò)液壓頂升系統(tǒng)和控制系統(tǒng)來(lái)完成提升。

液壓頂升系統(tǒng)為智能建造平臺(tái)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,它由導(dǎo)軌、爬爪箱、液壓油缸等組成,通過(guò)導(dǎo)軌與整體平臺(tái)的協(xié)作配合,使平臺(tái)沿導(dǎo)軌方向“階梯式”小行程分級(jí)逐步頂升,油缸每頂升一個(gè)高度就會(huì)自動(dòng)調(diào)平,確保平臺(tái)提升的同步性。

控制系統(tǒng)是平臺(tái)的控制中樞,由集中控制臺(tái)、壓力傳感器、位移傳感器等組成,它通過(guò)智能化控制方式,將油缸行程數(shù)據(jù)傳到中央控制室,計(jì)算機(jī)通過(guò)同步控制程序比較各個(gè)油缸頂升高度值,不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,以保證各油缸頂升高度差小于預(yù)定值,各油缸持續(xù)同步工作,確保平臺(tái)提升的穩(wěn)定性。


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03

 

智能建造平臺(tái)安裝流程復(fù)雜嗎?

總體來(lái)說(shuō),智能建造平臺(tái)的安裝與防護(hù)平臺(tái)的安裝程序相差不大,但因?yàn)榇钶d了輔助作業(yè)系統(tǒng),因此安裝流程上會(huì)更為復(fù)雜一些。安裝智能建造平臺(tái)時(shí),第一步需要進(jìn)行主體構(gòu)件預(yù)埋,安裝附墻支座;第二步將主結(jié)構(gòu)構(gòu)件在地面分單元拼裝后,像拼接積木一樣吊裝至主體上;第三步陸續(xù)進(jìn)行掛架、鋼平臺(tái)和動(dòng)力單元安裝;第四步完善輔助作業(yè)層。

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04

 

智能建造平臺(tái)是如何實(shí)現(xiàn)輕量化升級(jí)的?

智能建造平臺(tái)采用輕型貝雷架+輕型通用型支點(diǎn)搭建,比市面上其他同類產(chǎn)品輕了30%左右。它的輕量化升級(jí)主要通過(guò)以下方面實(shí)現(xiàn):在結(jié)構(gòu)方式上做優(yōu)化。智能建造平臺(tái)采用格構(gòu)式立柱支撐,滿足強(qiáng)度同時(shí)減少自重和受風(fēng)面積,提高安全性;在材料與構(gòu)件上做減法。智能建造平臺(tái)桁架采用輕型管材,減少自重的同時(shí)布置更加靈活,加工和安裝也更加簡(jiǎn)單;同時(shí)桁架頂部矩形管能夠替代航車與雨棚軌道,進(jìn)一步減輕建造平臺(tái)的整體重量;桁架通行層從桁架頂部改至桁架內(nèi)部,減少上部懸臂高度,節(jié)省了大量防護(hù)材料。

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05

 

智能建造平臺(tái)的普及需要多長(zhǎng)時(shí)間?

盡管目前建造行業(yè)進(jìn)行了大量智能化轉(zhuǎn)型的探索,但相較于其他行業(yè)所具有的數(shù)字化、信息化水平,建造行業(yè)在智能技術(shù)的應(yīng)用上還比較緩慢,傳統(tǒng)建造仍面臨著資源能耗高、作業(yè)方式落后、環(huán)境污染、勞動(dòng)力密集、用工老齡化等困境。廈門安科成立初衷便是致力于改變這些困境。
經(jīng)過(guò)多年的探索與積淀,廈門安科成功研發(fā)了智能模架平臺(tái)系列產(chǎn)品,并廣泛應(yīng)用于全國(guó)各大城市。隨著國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展智能建造的政策推動(dòng),建造行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。但在發(fā)展過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)智能建造仍然存在創(chuàng)新成分低、各工序配合不足等情況。因此在智能模架平臺(tái)系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上,我們疊加了多工序應(yīng)用集成功能,創(chuàng)新研發(fā)了智能建造平臺(tái)。
雖然智能建造平臺(tái)還未大面積推廣應(yīng)用,但它的問(wèn)世意味著工程建造領(lǐng)域工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化時(shí)代的到來(lái)。伴隨著智能建造多元技術(shù)交叉融合發(fā)展趨勢(shì),廈門安科智能建造平臺(tái)將進(jìn)行多場(chǎng)景應(yīng)用疊加和智能化模塊升級(jí),相信它在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)成為城市建造的發(fā)展趨勢(shì),
構(gòu)建智能建造發(fā)展新生態(tài)。

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本期的【快問(wèn)快答】到此結(jié)束,希望能對(duì)你有所幫助,期待下期再會(huì)!